Tras la reapertura anunciada por ADIF, iryo, el primer operador privado de alta velocidad en España, retoma sus servicios en la línea Madrid–Sevilla, recuperando uno de los principales corredores ferroviarios del país.

La oferta se reactivará con un total de 14 trayectos diarios, organizados en siete servicios por dirección (siete idas y siete regresos). Dentro de esta programación se incluyen las conexiones transversales Barcelona–Sevilla, con cuatro desplazamientos diarios (dos salidas y dos retornos), recuperando así enlaces directos que optimizan la movilidad entre ambas urbes y los principales corredores de transporte del país.

Los horarios renovados ya pueden consultarse en los canales habituales de venta, así como en la página web iryo.eu.

El director ejecutivo de la compañía y parte del equipo directivo acompañaron a la tripulación y a los pasajeros en el primer trayecto Madrid-Sevilla.

¿Cuándo empezó a operar iryo en España?

iryo se consolida como el primer operador privado de alta velocidad en España por número de frecuencias. Participan en la compañía los socios Grupo Ferrovie dello Stato Italiane, mayoritario, Air Nostrum y Globalvia.

La empresa inició sus actividades en 2022 con la única flota completamente nueva del mercado: 20 trenes de última generación fabricados por Hitachi Rail-Grupo Alstom, que requirieron una inversión de €800 millones de euros.

iryo se adjudicó el paquete B –el segundo con más servicios después del otorgado a Renfe– en la licitación lanzada por ADIF en noviembre de 2019 para liberalizar el transporte ferroviario español.

La dirección está a cargo de Carlos Bertomeu, presidente, y Fabrizio Favara, consejero delegado.

Para más detalles, visita iryo.eu.