Delta Air Lines trabaja en la consolidación de alianzas con diversas compañías aéreas que hoy complementan su amplia red mundial como Virgin Atlantic Airways en el Reino Unido; China Eastern con sede en Shanghái; GOL Linhas Aéreas Inteligentes de Brasil; Virgen, Air France-KLM y Alitalia en Europa y en nuestro país con AeroMéxico, en pro de competir de manera más efectiva en las rutas entre EE.UU., América Latina y Asia.

“Estamos seguros de que de una vez que el acuerdo de Cielos Abiertos sea aprobado por los EE.UU. y México, lo cual anticipamos sea en algún momento a principios de 2016, podamos lograr un acuerdo de empresa conjunta con Aeroméxico el cual anunciaríamos poco después de aprobarse el acuerdo entre EE.UU. y México”, indicó Nicolás Ferri, vicepresidente – América Latina y el Caribe de Delta.

Con acuerdos de código compartido y de mayor escala (Joint Ventures), los socios de Delta pueden conjuntamente establecer precios, horarios, y elegir en dónde compartirán ingresos, y es debido a este trabajo que Delta ha experimentado un crecimiento sólido con sus socios y predice una mayor rentabilidad para los años próximos.

“Hasta el momento, el mayor crecimiento de la compañía ha estado en el sistema nacional. Los resultados más fuertes provienen de ventas domésticas, viajes de placer y viajes hacia América Latina. Así que si nos fijamos en Delta para el cuarto trimestre, vamos a tener crecimiento en nuestro sistema interno de Estados Unidos y con la contratación de nuestros aviones de fuselaje ancho, sobre todo en Brasil y en el Pacífico”, aseveró Joe Esposito, vicepresidente – Planificación de Redes, América de Delta.

Paralelamente, Ferri destacó que en América Latina, Delta ofrece entre el ocho y nueve por ciento del total de sillas disponibles por milla de la compañía, mientras que su índice de rendimiento relativo es el más alto que se ha registrado en años.